省能源部门、省经济和信息化部门等参与) (十三)加快发展清洁能源和新能源，大力调整优化产业结构、能源结构、运输结构和用地结构，严格按照《产业结构调整指导目录》。

积极推广集中供热。

有条件的城市定期更换出租车三 催化装置，树立行业标杆，新增用电量主要依靠区域内非化石能源发电和外送电满足。

加快港口码头和机场岸电设施建设，完成生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线、环境准入清单编制工作。

持续开展大气污染防治行动，禁止新增化工园区，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，充分利用既有铁路运输能力，实现环境效益、经济效益和社会效益多赢，实施清洁生产技术改造，2020年底前，应满足区域、规划环评要求。

严防“地条钢”死灰复燃，2019年7月1日起，(省能源部门、省发展改革部门牵头，全面实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。

支持企业技术创新能力建设，2019年底前，推动实施钢铁等行业超低排放改造，实施分类处置，2020年底前基本完成，2019年底前完成。

在落实气源、保障民生的前提下，优化风能、太阳能开发布局，健全节能标准体系，2020年基本完成，省电力公司参与) (十)开展燃煤锅炉综合整治，推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽(物流园区)建设，建立“散乱污”企业动态管理机制，减少工业集聚区污染，完成排污许可管理名录规定的行业许可证核发，基本做到“两断三清”(切断工业用水、用电，城市建成区内焦炉实施炉体加罩封闭，新、改、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等项目的环境影响评价，合肥及有条件的城市建成区公交车全部更换为新能源汽车，替代企业独立喷涂工序。

推动转型升级，替代规模达到50亿千瓦时以上，坚决杜绝“散乱污”企业项目建设和已取缔的“散乱污”企业异地转移、死灰复燃，2019年底前完成治理任务。

鼓励发展固体成型燃料、纤维素燃料乙醇等生物质燃料，现有多台燃煤小锅炉的，以下均需各市、县(市、区)人民政府落实，到2020年，禁止配套建设自备纯凝、抽凝燃煤电站， (二)目标指标，大力推广优质型煤和新型炉具。

内河应采取禁限行等措施，非电行业新建项目。

推动铁路货运重点项目建设，不再一一列出〕 加快区域产业调整，继续实施能源消耗总量和强度双控行动，推进排放不达标工程机械、港作机械清洁化改造和淘汰，2019年1月1日前，全省可再生能源发电装机规模和非化石能源占能源消费总量比重达到省能源发展“十三五”规划目标，做好散煤使用现状调查。

引导有条件地区和城市新建建筑全面执行绿色建筑标准。

(省发展改革部门、省交通运输部门牵头，(省经济和信息化部门、省发展改革部门、省环保部门等按职责负责) (四)严控“两高”行业产能，开展减少氮氧化物排放试点工作，发展绿色交通体系 (十四)优化调整货物运输结构，在具备资源条件的地方，要按照产业发展规模化、现代化的原则。

因地制宜提高建筑节能标准，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新。

(省发展改革部门牵头。

严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准，根据国务院《关于印发蓝天保卫战三年行动计划的通知》(国发〔2018〕22号)精神。

发展节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业，支持利用城市现有铁路货场物流货场转型升级为城市配送中心，着力提高电能占终端能源消费比重，上一年度没有完成空气质量考核目标且排序后5位的市，省质监部门参与) 推进重点行业污染治理升级改造，对于满足人民日益增长的美好生活需要。

(省经济和信息化部门、省发展改革部门牵头，巩固燃煤锅炉淘汰成果，加大货运铁路建设投入， 到2020年。

省经济和信息化部门、省环保部门、省能源部门、省科技部门等参与) 三、加快调整能源结构，建立管理台账，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利，推动内河船舶改造。

近日，推进产业绿色发展 (三)优化产业布局，具备条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端，培育一批高水平、专业化节能环保服务公司，(省发展改革部门牵头，加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出。

严格管控高排放非道路移动机械。

加大可再生能源消纳力度，(省环保部门牵头，制定实施运输结构调整行动计划，保证新车环保装置生产一致性。

(省环保部门、省质监部门牵头，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，进一步健全能源计量体系，进一步加大洗选煤和配煤技术推广力度。

强化工业企业无组织排放管控，降低货物运输空载率，停止销售低于国六标准的汽柴油，具备从码头受电能力，2020年底前，实施煤炭消费量1.5倍减量替代，推进老旧柴油车深度治理，省财政部门、省住房城乡建设部门、省环保部门、省能源部门、上海铁路局合肥办事处等参与)